日本新干线半年两次“脱节”，暂停连挂引担忧

即时国际 · 发表于 5 天前

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3月6日，【日本】东北新干线再次发生列车“脱节”事故，这已是该线路半年内的第二次。原本快捷便利的新干线服务被迫中断数小时，后续虽陆续恢复，但【日本】JR东日本公司宣布暂停所有联结运行的班次。这意味着什么？出行效率降低，还是安全隐患重重？根据【日本】放送协会（NHK）报道，JR东日本宣布，3月7日和8日，东北、山形和秋田新干线取消联结运行模式。乘坐山形和秋田新干线的乘客需要在福岛和盛冈换乘，部分班次也被迫取消。这一调整直接导致东北新干线的座位数量大幅减少，沿线多个车站售票处排起长队，站台上也挤满了候车乘客。一位来自秋田的乘客表示，虽然他成功改签了相近时间的车票，但新干线对秋田来说是重要基础设施，他希望服务能尽快恢复正常。去年9月，东北新干线也发生过类似列车脱节事件，JR东日本表示，两次事件都涉及“小町”（Komachi）E6系列车，但认为这次故障的情况可能与上次不同，推测是联结装置的电力系统出现故障。事故发生在3月6日上午，由JR北海道H5系列和JR东日本E6系列组成的17节车厢“隼・小町21号”列车，11点20分从东京站出发，10分钟后，在上野至大宫站路段发生意外。事后，两列列车分别驶至大宫站疏散乘客，近280个班次被迫取消或延误，超过15万人受到影响。【日本】国土交通省的运输安全委员会已按重大事故方向展开调查。内阁官房长官林芳正表示，已指示JR北海道和JR东日本查明原因并采取补救措施，彻底落实安全对策。
名词解释：*
东北新干线：是【日本】一条连接东京站至新青森站的高速铁路线路，为【日本】新干线网络的重要组成部分。
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JR东日本：是【日本】一家大型铁路公司，负责【日本】东部地区的铁路客运业务。
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JR北海道：是【日本】一家铁路公司，负责【日本】北海道地区的铁路客运业务。
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新干线E6系列电力动车组：是JR东日本为秋田新干线设计的车辆。
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新干线H5系列电力动车组：是JR北海道为北海道新干线所设计使用的新干线车辆。

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