福冈机场“超负荷”运转，新跑道难解运力之渴

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是什么让日本（Japan）福冈机场如此“繁忙”？飞机排队等待起飞、空中盘旋等待降落已成常态，即便最新启用的第二跑道，似乎也难以缓解“超负荷”运转的现状。

《日经亚洲》的报道指出，福冈机场拥挤的主要原因在于机场容量不足和宵禁制度。日本（Japan）国土交通省的统计数据显示，2023财年福冈机场飞机起降次数达到92543次，客运量位居日本（Japan）第三，仅次于东京羽田机场和成田机场。然而，就跑道交通量而言，福冈机场远超这两者，平均每隔90秒就有一架飞机起飞或降落。福冈机场办公室的消息人士表示，空中交通管制面临着调整飞行间隔的巨大挑战。
福冈机场的“特殊性”
福冈机场位于居民住宅区，为了解决噪音问题，机场规定晚上10点至早上7点实施航班宵禁。这一规定导致大量延误航班争抢在宵禁前降落，进一步加剧了空中拥堵和延误。
第二跑道收效甚微
3月20日启用的第二跑道并未能有效缓解拥堵状况。由于两条跑道仅相距210米，无法同时使用。新跑道主要用于国际航班起飞，每小时仅增加2个预定航班时刻，使得机场预定航班时刻总数达到40个。
东京羽田机场
东京羽田机场是位于日本（Japan）东京（Tokyo）都大田区东南端的机场，也被称为东京国际机场。是日本（Japan）最大的机场，也是亚洲最繁忙的机场之一。