户户送败走香港，网约车平台淘汰赛鸣枪？

财经快讯

英国外卖平台户户送（Deliveroo）宣布将于5月14日结束在香港的业务，这家2015年进入香港，曾与Foodpanda和UberEats三足鼎立的国际巨头黯然退场。这仅仅是商业竞争的结果吗？户户送在声明中坦言“无法达到可持续且盈利的规模”。市场数据显示，疫情期间外卖在整体餐饮业占比曾高达30%，现在已回落至低于15%，可能仅剩12%，显示消费者正逐渐恢复到店用餐的习惯。另一个转变来自“北上消费”常态化。每逢周末，经落马洲口岸北上的人次超过30万，本地居家用餐需求持续流失。深圳外卖平均价格仅为香港的三分之一，港人周末家庭外出就餐习惯北移，动摇了本地外卖平台的基本盘。美团旗下的Keeta于去年6月强势进军香港，Keeta集中火力攻坚新界社区，并针对消费主力人群推出不同优惠。据业界流传的数据，Keeta在2023年11月的市场占有率已超过30%，短短6个月就超越了户户送的28%市场占有率。2024年第一季度，Keeta更进一步取得32%的市场占有率，完全压倒户户送。户户送长期主打中产白领市场，面对这种“地头蛇”式的蚕食，难以招架。对于户户送Plus年度会员来说，现在最担心的是预缴会费能否妥善退还。公司承诺在4月底前处理退款。目前仍有上万名户户送外卖员属于自雇身份，在现行劳动法例下，他们无法获得相关遣散费及假期补偿，如果需要追讨薪金，需要向劳动仲裁处求助。正当外卖平台上演大撤退之际，香港特区政府去年提出立法规管网约车平台，相关方案预计将于今年稍后出炉。目前香港有多家公司提供网约车服务，包括Uber（优步）、滴滴出行、高德打车、TADA及飞的，加上运输署最近发出的5个出租车车队牌照。户户送退场的事实说明，香港共享经济市场的服务供应商一旦过剩，行业就会步入临界点。目前全港每日网约车需求约15万单，多家公司同时抢滩，势必重蹈补贴大战的覆辙，淘汰赛无可避免。
户户送（Deliveroo）：英国（United Kingdom）一家在线食品配送公司。该公司成立于2013年，总部位于伦敦（London），业务遍及欧洲（Europe）、亚洲（Asia）、中东（Middle East）等多个国家和地区。户户送的退场并非香港消费力衰退的象征，而是市场成熟化的必经阵痛。当消费者从“便利迷思”中觉醒，开始理性计算每单外卖的真正成本，才能催生更健康的产业生态。