索赔“退一赔三”还要华为道歉，广州问界M7事故车主将华为赛力斯告上法庭

社会事

去年夏天广州那起问界M7撞上绿化带的事，最近又有了新进展。事故车主已经正式把华为、赛力斯等七家公司告上了法庭，案由是“产品责任纠纷”。广州市番禺区人民法院传票显示，这案子排到了明年，也就是2025年6月9号开庭审理。

这次被车主一并告上法庭的，阵仗可不小，被告席上坐着华为投资控股有限公司、华为技术有限公司、广东鸿粤汽车销售有限公司、广州鸿粤宏鑫汽车销售服务有限公司、重庆问界汽车销售有限公司、赛力斯汽车有限公司，还有重庆金康动力新能源有限公司。这名单拉出来一看，从卖车的4S店到造车的厂家，再到提供技术的华为，基本把能想到的环节都囊括进去了。

车主为什么这么大动干戈？根据他向媒体透露的信息和此前曝光的鉴定结果来看，事情不简单。车主方面委托的第三方鉴定机构——深圳南粤财物评估鉴定有限公司出具的报告认为，事故车辆存在问题。报告直指两大关键点：一是事故发生前5秒内，车辆的刹车踏板失灵了；二是赛力斯方面在事发后两天（2024年7月8日）出具的事故报告，其数据和结论被指存在人为修改痕迹。拿着这份鉴定报告，车主在起诉书里提出了明确诉求：要求车辆的生产销售方赛力斯“退一赔三”，并且还特别要求华为方面进行正式道歉。车主早前也说过，当初买这车，很大程度上是冲着“华为的背书”和其高管宣传的“遥遥领先”去的。现在车出了事，他认为华为也脱不了干系。面对车主的指控和起诉，赛力斯方面当然不认。去年11月，赛力斯汽车就发过声明，坚称“事故发生前车辆转向和制动功能正常”。紧接着，赛力斯法务部又在微博上甩出了另一份由北京中机车辆司法鉴定中心出具的《司法鉴定意见书》，这份报告的结论是“未发现存在影响车辆行驶的异常状况”，跟车主方的鉴定结果截然相反。让这起纠纷更加扑朔迷离的是，给车主出具“刹车失灵”结论的南粤鉴定公司，后来因为“超出登记的业务范围从事司法鉴定活动中涉及机动车数据分析的业务”受到了行政处罚。虽然该公司负责人强调，这个处罚跟问界M7这起事故的鉴定没有关系，但无疑给事件增添了更多争议。更有意思的是，今年1月，重庆问界汽车销售有限公司反手就在重庆起诉了南粤鉴定公司以及汽车之家、小红书两家平台，告他们“侵权责任纠纷”。对此，南粤鉴定公司表示将先提出“管辖权异议”。现在的情况就是，车主拿着“刹车失灵、数据被改”的报告索赔、要求道歉；车企则拿着“车辆正常”的报告反驳，双方还因为鉴定机构的资质和行为打起了口水仗和官司。这辆问界M7到底有没有产品缺陷？哪份鉴定报告更可信？这些问题，恐怕都要等到法庭上才能见分晓了。

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